关税风暴席卷全球，依赖进口的豪华品牌如何应战？
自从关税席卷全球后，汽车产业链迎来震荡。尤其是美国对进口汽车加征25%关税的政策正式生效，这一举措直接朝着依赖进口的豪华汽车品牌“当头一棒”。数据显示，美国市场每年进口汽车约600万辆，占比总销量37.5%。面对如此场景，他们该如何应战？
关税重压下，豪华车企首当其冲
首当其冲陷入困境的便是捷豹路虎，关于捷豹路虎计划暂停对美出口汽车的新闻已冲上热搜。
要知道，捷豹路虎作为英国汽车制造业的佼佼者，与美国市场联系紧密，每年近四分之一的全球销量来自美国。可如今，高关税让其不堪重负。4 月 7 日起 ，捷豹路虎无奈宣布暂停向美国出口整车，为期一个月。公司在声明中表示，这只是应对 “新贸易条件” 的短期举措之一。
但如今，25% 的关税使每辆车成本大幅增加，继续出口将面临巨大亏损。若长期维持现状，不仅美国市场份额岌岌可危，还可能影响其在英国本土约 3.8 万名员工的就业，英国智库公共政策研究所就曾警告，这将对英国汽车产业链无疑是最伤的，最多或导致 2.5 万个相关岗位流失。
各出奇招，车企打响应对战
不仅是捷豹路虎，德国的豪华品牌同样亚历山大。宝马、奔驰等德国车企，长期以来将美国视为重要的海外市场，不仅在美国大量出口产品，还投资建厂、雇佣大量当地员工。
然而，美国此次关税政策对让它们进退两难。宝马公司发言人表示：“自由贸易对宝马汽车极其重要，加关税不仅推高产品价格，最终损害消费者利益，还阻碍创新，让整个行业陷入负面循环”。
与宝马相比，奔驰显得更加迫切。奔驰应对措施则是，中美两地各自推动本地化，减少进出口依赖。在中国市场，奔驰正考虑推进GLS的本地化生产。
意大利的法拉利也不得不采取行动，宣布计划将部分车型在美国市场的售价提高 10%，以品牌溢价来抵消关税。虽然法拉利目标客户群体相对小众且高端。但即便如此，关税带来的成本增加也让其难以承受。提价虽能在一定程度上缓解成本压力，但也可能导致部分消费者望而却步，影响销量。
当前危机暴露三大趋势
若政策风险成为常态化，企业需建立动态响应机制，如实现本地化自运转，豪华品牌或能避免潜在关税影响，但在此之前，需考虑做好耗费大量人力物力的心理准备。
另外，像法拉利、阿斯顿马丁等超豪华品牌利用品牌溢价来抵消关税，客户对其车型的价格敏感度低于奔驰等中高端产品。
而像捷豹路虎正加速电动化转型，捷豹路虎已停产燃油车型，专注15-20万美元电动豪车研发，通过技术来巩固市场。
面对这场来势汹汹的关税风暴，依赖进口的豪华品牌各出奇招。豪华品牌的生存法则似乎已从“产品竞争”升级到“全球资源配置能力的较量”。